Ferrovia Porrettana: sostiene Per(e)i(ra)...

Riferendosi ai convogli eliminati, l’assessore parla di “soppressioni in calo”...

Bene ha fatto Franchi, vista anche la carica che riveste di Assessore ai Trasporti della Comunità Montana, a scrivere a Peri, suo omologo in Regione e titolare dei rapporti e di tutti gli accordi con Trenitalia. Ma Peri aveva già risposto ad un’interrogazione identica, fatta dal consigliere regionale Naldi il 5 novembre. Questo ridimensiona la lettera di Franchi come “atto dovuto”, al quale Peri girerà una risposta già confezionata. Ma ci sono altre considerazioni che meritano risposte. Prima di tutto stupisce che una simile lettera sia stata spedita dopo oltre due mesi dall’annuncio della messa fuori servizio del binario. Le proteste dei pendolari furono infatti contemporanee all’annuncio.  Le facili previsioni del Comitato Ferrovia Porrettana si avverarono subito, con ritardi immediati per la mancata possibilità di incroci, soppressioni di treni e peggioramento del servizio, già anche prima assai precario.  Poi stupisce il silenzio del sindaco di Vergato Sandra Focci, che della Comunità Montana è anche presidente. Per non sembrare irriconoscente verso la liberalità di RFI, che di tasca sua  finanzia 700mila euro di sottopasso al parcheggio, Focci non prende posizione accanto agli utenti  pendolari della Valle del Reno, e manda avanti l’assessore competente. Dalla paladina dell’Unione dei Comuni, il messaggio che arriva a chi abita nell’Alto Reno, già poco convinto  che l’Unione a 13 farà gli interessi di tutti, serve solo a far crescere i dubbi. Vediamo ora come la prosa acrobatica dell’assessore Peri, nella seduta del Consiglio regionale del 5 novembre, rispose all’interrogazione fatta dal consigliere Gian Guido Naldi.  “Sicuramente non è l’assetto infrastrutturale ideale prospettato in quello definitivo che si realizzerà solo se verranno rese disponibili le risorse necessarie attualmente non previste in nessun atto, neanche da RFI. L’attuale assetto è frutto di un necessario compromesso tra l’assetto ideale della stazione di Vergato come punto di incrocio e le ridotte risorse attualmente disponibili. Si è preferito in questa fase dare una prima risposta alle esigenze degli utenti realizzando quindi il sottopasso che è direttamente collegato con il parcheggio a servizio della stazione. La volontà di arrivare a riattivare il secondo binario è stata più volte ribadita dalle amministrazioni, Regione compresa, ma occorre evidenziare che anche altre realtà in regione necessitano di interventi altrettanto, se non maggiormente, prioritari. Si evidenzia tra l’altro che Vergato non è stata utilizzata per gli incroci se non sporadicamente - questo negli ultimi anni, un periodo molto lungo - essendo Riola e Pioppe di Salvaro, nella parte alta della linea, deputate a tale funzione. Tratti di linea senza possibilità di incrocio di lunghezza paragonabili a quelli della Porrettana sono uno standard abbastanza diffuso sulla rete nazionale dove peraltro RFI sta riducendo i punti di incrocio. In presenza di future risorse l’assetto definitivo prevederà la realizzazione della banchina a servizio del binario 1 per migliorare l’accessibilità al servizio ferroviario e la riattivazione del futuro binario 2 di incrocio qualora si rendessero necessarie per un eventuale potenziamento dell’offerta. Non è possibile in questo momento stante le attuali risorse disponibili sia da parte di RFI sia da parte delle amministrazioni prevedere quando tali lavori potranno essere programmati, né si può richiedere a RFI un impegno puntuale in questo preciso momento. (omissis). Si ricorda inoltre che la linea Porrettana mantiene alti standard di puntualità già entro i cinque minuti ponendosi al primo posto tra le direttrici regionali. Si riconosce che tale livello è dovuto anche alla regolarizzazione del servizio nella parte bassa dove la frequenza dei treni è più elevata con la soppressione dei treni corti da e per Marzabotto. Dopo periodi critici anche tali soppressioni stanno diminuendo”. Questo sostiene  Per(e)i(ra). Purtroppo, che stiano diminuendo non pare proprio, e su varie cose ci sarebbe da dire.